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魏建军掷地有声:长城汽车要“打到”外资品牌

发表时间: 2019-03-09

实际上,长城汽车的全球化布局并非天马行空。作为第一批走出国门的中国汽车企业,长城汽车已布局了多少十个重点市场,以中国为基础,遍布欧洲、亚洲、非洲、南美洲等多个国家跟地区。长城汽车还十分重视海外市场售后服务网络建设,在澳大利亚、南非、俄罗斯等重点市场建立海外配件中心库,满足售后市场须要,提升客户满意度。

值得一提的是,为了中国汽车全球化,魏建军代表哈弗,动员“中国车企全球联盟”的提倡。他渴望能在大家的奇特努力下,开辟中国品牌寰球发展的主航道,将中国变成汽车输出大国。

对达到500万辆新高度的哈弗来说,在国内竞争已经进入了红海的关键时期,走出去成为一条必由之路。长城汽车董事长魏建军更是直言:“哈弗品牌取得500万台销量只是一次‘泛舟’,全球市场才是咱们真正的星辰大海。”

1月13日,长城汽车在保定隆重庆祝哈弗品牌第500万汽车的下线。同时,长城汽车正式宣布了哈弗品牌出征海外的“哈弗5-2-1全球化策略”:利用5年时间,实现单年销量200万,成为寰球专业SUV第一品牌。

为了进军全球市场,哈弗品牌在研发方面做足了功课,在自主研发上不计成本的投入更是让全体行业为之侧目。近多少年,哈弗在技术研发上始终坚持“适度投入”的策略,在日本、美国、德国、印度、奥地利跟韩国设破了6大海外研发中心,构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局,组建了最豪华、最具全球化的自主研发团队。十二五期间,哈弗在技巧研发上累计投入约100亿元,最近5年的技能投资则到达了157亿元。未来5年,哈弗品牌在研发方面的投入还将再翻一倍,将投入超过300亿元为自己的全球研发体系持续输血。

正如魏建军此前所说:“做汽车不能只做本人家里的品牌,只有当有一天,把海外市场做得娓娓动听了,在全球汽车业中有一定位置了,才算有所成就。”要真正实现国际化的目标,长城汽车既要“走出去”,也要“融进去”。



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